納車から現在までのカングーのトラブルやメンテナンスについて

カングーを購入してから４年とちょっと経ちましたが、これまでのトラブルやメンテナンス、カスタムについて書いていこうと思います。何か参考になるものがあれば嬉しいのですが。

現在の走行距離は約３５０００ｋｍです。あまり走っていないので参考にならないかもしれませんが。

目次 [ close ]

1.トラブルについて

早くも結論から。大きなトラブルは全くありません。走行不能になるようなトラブルはもちろん、心配になって急いでディーラーに行くようなトラブルもないです。

ただ、小さなトラブルというか、気になるところは結構あります。気になるところを思い出せる分だけ挙げていきます。

アイドリング時の振動・・・エンジンマウントの調整で改善➡現在再発中
外装各所に使用されているボルトのサビ・・・大体つや消し黒でタッチアップしてある
エンジンフロントカバーオイル滲み・・・保証で対策済み
たまにリヤワイパーが動かない時がある・・・現在もそのまま。最近は症状が出ない
エンジンルームハーネス（ゴムホース）に結束バンドが接触しており傷がついている・・・不織布で対策済み
ブレーキのひきずりの音・・・対策してもらって現在はほとんどない。たまにある。
寒い時期になると１速➡２速の際に１速からかなり力を入れないと抜けない・・・様子見
寒い時期になると１速➡２速のシフトアップが入りにくく、シブい。暖まると問題なし・・・様子見
クラッチペダルを踏むと渋く、カチカチ音がする・・・給油してもらって現在問題なし
給油口の蓋の上部の隙間が大きくなってきた・・・DIYで修正済み
エンジンをかけた際に、エアコンがOFFになるときがある（私は常にAUTOで使用しています）・・・様子見
ハンドルを切るとフロントからパンっと破裂音？がする・・・足回りの構造の問題。気にせず放置
助手席のサンバイザーの軸の部分が割れた・・・保証で交換
アームレストを開ける際の軸がズレてくる・・・保証で交換

この中で、❸、❺、⓭、⓮については下の記事で説明しています。

カングー２　新車から４年の間にあった新車保証によって修理した内容を紹介します。

私のカングーは２０２０年10月登録で新車購入時から乗っていますので、４年とちょっと経過しております。以前に投稿している記…

2024年11月25日 2025年1月28日

❼、➑のミッションについては下の記事で続きをアップしています。

２速へのシフトアップがシブいのでユニオパールのギヤオイル（ミッションオイル）をカングー２の６MT車に入れてみました

1.ミッションの現状私のカングーは２０２０年の10月に新車で購入しています。以下の症状が当初からあり、気になりながらも騙し…

2025年1月18日 2025年2月2日

ボルトのサビは錆びている状態のものは写真に撮っていなかったので、タッチアップしているものを載せておきます。

工具を入れる中央部分だけタッチアップしているので、色が違うのが分かりますかねぇ？

錆びていたボルトは１０本以上はあったと思います。

下の画像はバックドアのストッパー部分ですね。こちらも錆びて茶色になっていました。錆びすぎて下のほうまで水が垂れたみたいに跡が付いています。磨いてキレイにしなきゃ。

下の画像は、フロントドアを開けたところにあるフェンダーの固定ボルトです。このボルトも錆びていたのでディーラーで点検の際に見てもらったら交換してくれました。交換してもらってからは全く錆びていません。ちなみにフェンダーの固定ボルトは左右全部錆びていました。

みなさんのカングーはどうですか？錆びてないのかなぁ。

給油口の修正は全く写真を撮っていなかったので詳細をお伝え出来ません・・・。ただ、結構大変だったのを覚えています。

2.メンテナンスについて

交換時期などをある程度決めているものは以下の通り。

エンジンオイル・・・５０００km毎
エアコンフィルター・・・１年毎
ワイパーゴム・・・１年毎
ブレーキオイル・・・車検毎
クーラント・・・車検毎
下回りの洗浄・塗装・・・車検毎

ミッションオイルは約２０００km時に交換しています。かなり早い時期に交換しましたが、初期摩耗が終わってギヤなどの角が取れたかなと思って。今思うと５０００～１００００kmぐらいでもよかった気がしますが。

他のメンテナンスは以下の通り

RECS施工・・・走行距離が伸びたらまた施工したい。約１３８００km時に施工
スナップオン　カーエアコンサービスステーション施工・・・寒いぐらいキンキンに冷えます。
外装の未塗装樹脂部品・・・ワコーズスーパーハードまたは塗装
ガラス全面撥水加工・・・フロントガラスはガラコDX、他はフッ素系（カー用品店では売っていないもの）
ヘッドライトコーティング・・・最近くすんできました・・・。
鉄チンホイール・・・DIYでハケ塗り
テールランプ・・・バルブ交換時に割ってしまったので中古良品に交換
給油口ズレ・・・DIYで修正

交換時期が近付いているものは、バッテリーとタイヤです。

3.カスタムについて

カスタムというとホイールを変えたり車高を下げり・・・みたいなことを考えがちですが、私は見た目の大きな変化はあまり好まずかなり地味ないじり方をします。「純正っぽく」というのがしっくりくるかもしれません。

思い出せるのがこちら

ドアハンドル・・・シルバー塗装から純正未塗装の黒樹脂へ、DIY交換
アイドリングストップキャンセル・・・ボンネットのカプラー外して短絡、DIY施工
フォグ・・・PIAAのイエロー、DIY交換
ラジエターグリル・・・ボディ同色から未塗装品へ（ブーメランみたいなやつ）DIY交換
サンバイザー・・・運転席のサンバイザーを左ハンドル用の助手席のサンバイザーへ（ミラー付きになります）DIY交換
ワイパーアーム・・・カングー初期のU字フックタイプへ➡現在は元々付いていたバヨネットタイプに戻しています。DIY交換
ワイパーブレード・・・ベロフ、DIY交換
ワイパーゴム・・・ガラコ輸入車用、DIY交換
ナンバーボルト・・・ステンレス製のトルクスタイプへ、DIY交換
ドラレコ・・・コムテックZDR-０２５➡ZDR-０４５WL、DIYで取り付け
シフトノブ・・・ルーテシア３RS純正革巻きへ、DIYで取り付け
フロアマット・・・新車購入時はフットレスト部分がないやつ➡フットレストまであるやつを中古で購入し交換（交換の際にオプション装着したアルミのフットレストを外した）
エルフのステッカー・・・カングー２の最初のころはバックドアに貼られていた。エルフ入れてませんけどね(笑)